Общая информация

В июне 2011 года было создано малое инновационное предприятие ООО «НИЦ «Нанотех-СМ» с целью организации производства наукоемкой продукции - наномодифицированных строи-тельных материалов на основе минеральных, битумных и полимерных матриц и связующих.

Команда

Мубаракшина Лия Фаритовна  – к.т.н., директор ООО «НИЦ «Нанотех-СМ». 

Научный консультант – д.т.н., проф. кафедры технологии строительных материалов, изделий и конструкций (ТСМИК) КГАСУ Хозин Вадим Григорьевич, научный руко-водитель  ООО  «НИЦ  «Нанотех-СМ»,  директор  ООО «АРОС».

Аюпов Дамир Алиевич – разработчик проекта, младший научный сотрудник, инженер-конструктор.

Продукт

Битум-полимерные вяжущие дорожного,  кровельного и общестроительного назначения. В качестве полимерного модификатора битума используется резиновая крошка из изношенных автомобильных шин. Главным отличием является использование дополнительных агентов деструкции и особых технологических режимов, в результате чего резина в расплаве битума превращается в каучук и растворяется. Получающееся битум-полимерное вяжущее имеет широкий температурный интервал эксплуатации и высокую эластичность, что позволит увеличить межремонтный срок эксплуатации асфальтобетонных дорог и битумных кровель.

Имеется положительное решение по заявке на патент РФ №2010146598 от 16.11.2010  «Наномодифицированная  битумно-резиновая композиция и способ её получения».

Анализ рынка

Годовое потребление битума в мире составляет примерно 110 млн т. Из них 90% приходится на отрасль дорожного строительства. Общий спрос в России - 4,39% от объёмов мирового потребления. В соответствии с Генеральной схемой развития нефтяной отрасли до 2020 г. объем производства битумов на НПЗ в 2020 г. составит 6,64 млн т (рост на 43%), в том числе дорожного – 5,59 млн т, производство битума вне НПЗ – 900 тыс т (рост 26%). 50% битумов применяются в виде битум-полимерных вяжущих. Наиболее применяемый модификатор битума – сополимер бутадиена и стирола - СБС., производимый компаниями Shell (Кратон) и LG (Люпрен), а также ОАО Воронежсинтезкаучук (ДСТ). Однако стоимость целевых полимеров, существенно выше (~в 10 раз) стоимости резиновой крошки из изношенных автомобильных шин.

По сравнению с считающимися сегодня самыми лучшими битумполимерными вяжущими на основе СБС,  предлагаемая  композиция  имеет  пониженную температуру хрупкости (-30°С вместо -20°С) и высокую эластичность (85% вместо 50%). 

Потребности в инвестициях

$ 400 тыс.